Скачать приложение
Engine Department Competence

MAN MC & ME Series

Тест предназначен для проверки знаний по двигателям MAN MC, MAN ME-C и MAN ME-B. Он охватывает системы управления двигателем (ECS), модули CCU, EICU, MOP, работу системы FIVA, процессы впрыска топлива, управление выпускными клапанами, настройку рабочих параметров двигателя, а также основные отличия между двигателями с электронным и распределительным (кулачковым) управлением.

Вопросов 15
Время 9 min
Язык Русский

Примеры вопросов

Вот несколько примеров вопросов из этого теста. Скачайте приложение GYRO, чтобы пройти полный тест.

Вопрос 1

При каком проценте от CMCR большинство судовладельцев указывает контрактную скорость в грузу?

A 85–90% CMCR.
B 80–88% CMCR.
C 90–95% CMCR.
D 95–99% CMCR.
E 75–80% CMCR.

Вопрос 2

Каково рекомендуемое рабочее давление для топливных клапанов скользящего типа (slide fuel valves)?

A 360–370 бар.
B 340–350 бар.
C 400–420 бар.
D 320–330 бар.
E 450–500 бар.

Вопрос 3

Что означает понятие «фазы газораспределения / момент впрыска двигателя» ("engine timing")?

A Точный момент впрыска топлива в камеру сгорания относительно положения поршня.
B Время, необходимое поршню для перемещения от НМТ к ВМТ.
C Длительность перекрытия клапанов.
D Время задержки воспламенения.
E Продолжительность рабочего цикла двигателя.

Вопрос 4

Какое утверждение о двигателе MAN ME-B является верным?

A Имеет цепной привод и облегчённый распределительный вал с кулачками выпускных клапанов.
B Не имеет цепного привода.
C Не имеет ни электрических, ни механических приводов.
D Оснащен системой FIVA.
E Более сложен в эксплуатации.

Вопрос 5

Какое ограничение двигателя следует применять при работе с отключённым турбонагнетателем?

A Снизить нагрузку двигателя до 40–50% MCR, ограничить обороты и держать вспомогательные воздуходувки включёнными.
B Работать на той же мощности MCR с усиленным вахтенным наблюдением.
C Работать с отключённым одним цилиндром двигателя.
D Остановить вспомогательные воздуходувки.
E Увеличить мощность двигателя.